目次


阪急バスは、2024年3月23日(土)に北大阪急行電鉄延伸開業に伴うバス路線再編があります。
阪急バスHPでは案内が出てますが、複雑で分からない方もいるのでは?

阪急バスのバス路線再編について調べたけど、
鉄道職員の私が見ても難しい…
今回はなるべく分かりやすく、スッキリさせた内容でご案内します!
・路線の再編がそもそも分からない。
・阪急バスを利用している。
・定期券の更新が迫っているが、何を買えばいいのか分かならい。
・会社の交通費の経費精算時に、うまく説明できない。
・自分の住んでいるエリアが値上げするか知りたい。
路線再編・運賃値上げ日
2024年3月23日(土)始発から
路線再編エリア


詳しい内容は👇で説明!
路線再編理由
①北大阪急行電鉄延伸の開業にあわせ、関係する一般路線バスの再編を実施!
②箕面萱野駅を中心としたバス路線を再編し、箕面市内各地域から大阪都心へのアクセス強化!
③箕面市内の東西移動の充実を図り、市内移動の回遊性を高める!
再編内容


箕面萱野駅発着(現行は千里中央)に変更する路線
① 彩都線 ≪21・22 系統≫ ⇒路線図Ⓐ
⮚現在の主な運行区間
・千里中央~白島~粟生団地~彩都西駅~彩都粟生北五丁目~白島~千里中央
⮚ 主な変更点
・基点を箕面萱野駅発着に変更し、千里中央発着便は廃止。
・昼間帯の一部便を阪急箕面駅に接続。
⮚ 運行間隔(現行通り)
【朝ラッシュ】(現行)約10~15分間隔
【昼 間 時】(現行)約30分間隔
【夕ラッシュ時】(現行)約15分間隔
② 北大阪ネオポリス線(千里中央駅~彩都西駅間)≪23・24 系統≫ ⇒『彩都線』に包含 路線図Ⓐ
⮚ 現在の主な運行区間
・千里中央~白島~粟生団地~彩都粟生南五丁目~彩都西駅
⮚ 主な変更点
・基点を箕面萱野駅発着に変更し、千里中央発着便は廃止。
・粟生団地経由は廃止。
・当路線は彩都線として運行(彩都線に包含)し、一部便を阪急箕面駅に接続。
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】(現行)約30分間隔 →(計画)約15分間隔
【昼 間 時】(現行)約60分間隔 →(計画)約30分間隔
【夕ラッシュ時】(現行)約30分間隔 →(計画)約15分間隔
③ 北大阪ネオポリス線(千里中央駅~彩都西駅~余野、千里中央駅~中止々呂美~希望ヶ丘)
≪23・24・25・27系統≫ ⇒路線図Ⓑ
⮚ 現在の主な運行区間
・千里中央~白島~粟生団地~彩都西駅~千提寺口~希望ヶ丘四丁目~余野
・千里中央~白島~中止々呂美~余野~希望ヶ丘四丁目
・千里中央~白島~粟生団地~クリーンセンター前~希望ヶ丘四丁目~余野
⮚ 主な変更点
・基点を箕面萱野駅発着に変更し、千里中央発着便は廃止。
・彩都西駅経由便について昼間時間帯を中心に輸送力調整を実施。
・中止々呂美(箕面有料道路)経由便についても若干の輸送力調整を実施。
・クリーンセンター前経由便は廃止。
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】(現行)約60分間隔→(計画)約60分間隔
【昼 間 時】(現行)約60分間隔 →(計画)約120分間隔
【夕ラッシュ時】(現行)約30分間隔 →(計画)約60分間隔
④ 箕面森町線、豊能西線 ≪1・9系統≫ ⇒路線図Ⓒ
⮚ 現行の主な運行区間
・千里中央~白島~中止々呂美~箕面森町地区センター~森町中央公園
・千里中央~白島~箕面森町西~東ときわ台二丁目~光風台駅~新光風台
⮚ 主な変更点
・基点を箕面萱野駅発着に変更し、千里中央発着便は廃止。
・24 時台の深夜バスを廃止し、終発時刻を繰り上げ。
⮚ 運行回数
箕面森町線(平日の深夜バス1便を除き、現行通りの回数)
【朝ラッシュ時】(現行)約6分間隔
【昼 間 時】(現行)約30分間隔
【夕ラッシュ時】(現行)約12分間隔
豊能西 線(現行)約 60~180分間隔
⑤ 箕面市内線(如意谷系統) ≪85系統≫ ⇒名称変更『如意谷線』 路線図Ⓔ
⮚現在の主な運行区間
・千里中央~白島~ルミナス箕面の森~如意谷住宅前~白島~千里中央
⮚ 主な変更点
・基点を箕面萱野駅発着に変更し、千里中央発着便は廃止。
・社会実験路線※として運行します。
⮚ 運行間隔 (現行通り)
【朝ラッシュ時】(現行)15分間隔
【昼 間 時】(現行)30分間隔
【夕ラッシュ時】(現行)20分間隔
一定期間運行してみて、採算が取れないようなら廃止する路線
一部系統を箕面萱野駅・箕面船場阪大前駅に接続する路線
⑥ 箕面山麓線 ≪36系統≫ ⇒路線図Ⓓ
⮚現在の主な運行区間
・阪急箕面駅~山麓公園前~如意谷住宅前~白島北~粟生団地~間谷住宅
⮚ 主な変更点
・阪急箕面駅~白島北間の運行経路を如意谷、白島経由に変更し、箕面市内線白島系統を吸収
・社会実験路線※として運行。
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】(現行)30分間隔 →(計画)30分間隔
【昼 間 時】(現行)60分間隔 →(計画)60分間隔
【夕ラッシュ時】(現行)30~60分間隔→ (計画)30分間隔
一定期間運行してみて、採算が取れないようなら廃止する路線
⑦ 箕面市内線 ≪81・82・83系統≫ ⇒名称変更『箕面中央線』 路線図Ⓗ
⮚ 現行の主な運行区間
・阪急石橋北口(井口堂)~呉羽の里~桜ヶ丘~箕面市役所前~市立病院前~千里中央
・千里中央~市立病院前~箕面市役所前~呉羽の里~新稲~桜ヶ丘~箕面市役所前~市立病院前~千里中央
⮚ 主な変更点
・昼間帯のみ千里中央発着便を存続し、他の時間帯は箕面船場阪大前駅発着に。
・阪急石橋北口(井口堂)~桜ヶ丘~箕面船場阪大前駅(千里中央)系統を基本とし、新稲方面については別途(新設)呉羽の里~新稲~千里中央系統を設定し、当系統は社会実験路線※として運行
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】 (現行)10 分間隔 → (計画)30 分間隔
【昼 間 時】 (現行)20 分間隔 → (計画)60 分間隔
【夕ラッシュ時】 (現行)20 分間隔 → (計画)40 分間隔
一定期間運行してみて、採算が取れないようなら廃止する路線
⑧ 小野原東線 ≪175・176系統≫⇒路線図Ⓘ
⮚ 現行の主な運行区間
・千里中央~東町三丁目~阪急北千里駅~阪大口~小野原東~豊川駅
⮚ 主な変更点
・社会実験路線※として、箕面船場阪大前駅経由便を新設
・千里中央発着便については、若干の輸送力調整を行います
・阪急北千里駅発着便の減少の補完として、小野原東~阪急北千里駅の折り返し便を新設
・24 時台の深夜バスを廃止し、終発時刻を繰り上げ
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】(現行)5分間隔 →(計画)6分間隔
【昼 間 時】(現行)20分間隔→(計画)20分間隔
【夕ラッシュ時】(現行)12分間隔 →(計画)12分間隔
一定期間運行してみて、採算が取れないようなら廃止する路線
新設および他路線へ包含する路線
⑨ 粟生萱野線 《新設》 ⇒路線図Ⓕ
⮚ 主な変更点
・箕面萱野駅から国道 171 号線を経由し、外院の里方面を接続する路線を新設
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】 (計画)20 分間隔
【昼 間 時】 (計画)60 分間隔
【夕ラッシュ時】 (計画)30 分間隔
⑩ 箕面小野原線《新設》⇒路線図Ⓖ
⮚ 主な変更点
・社会実験路線として、小野原東~新船場北橋(箕面船場阪大前駅)~箕面萱野駅~呉羽の里~新稲(循環)を設定
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】 (計画)30 分間隔
【昼 間 時】 (計画)60 分間隔
【夕ラッシュ時】 (計画)40 分間隔
⑪ 箕面市内線(白島系統) 《他路線へ包含》 ≪19・20 系統≫
⮚ 現在の主な運行区間
・千里中央~白島~如意谷~阪急箕面駅
⮚ 主な変更点
・千里中央発着便は廃止し、阪急箕面駅~箕面萱野駅間のみ存続
・同区間は輸送力調整を行い、当路線は上述の彩都線、箕面山麓線に包含
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】 (現行)7~10 分間隔 → (計画)15 分間隔
【昼 間 時】 (現行)15 分間隔 → (計画)30 分間隔
【夕ラッシュ時】 (現行)10 分間隔 → (計画)15 分間隔
新駅開業・路線再編の影響により輸送力調整する路線
⑫ 粟生団地線 ≪29・30・55・56・59・60・62・66・70・78・79 系統≫ ⇒路線図Ⓙ
⮚ 現行の主な運行区間
・千里中央~阪急北千里駅~小野原~粟生団地~間谷住宅
・阪急北千里駅~千里中央~粟生団地~勝尾寺~北摂霊園~余野~希望ヶ丘四丁目
⮚ 主な変更点
・粟生萱野線新設、箕面山麓線の箕面萱野駅接続に伴い、輸送力を調整
・平日朝ラッシュ時に阪急北千里駅にて折り返す系統を新設
・千里中央~小野原西五丁目(循環)系統を廃止し、千里中央~小野原旧街道~小野原方面系統を新設
・北摂霊園系統については、箕面萱野駅経由に乗入れるとともに粟生団地経由を廃止し、粟生間谷西四丁目経由に変更
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】 (現行)3~4 分間隔 → (計画) 8 分間隔
【昼 間 時】 (現行)10 分間隔 → (計画)20 分間隔
【夕ラッシュ時】 (現行)6~7 分間隔 → (計画)15 分間隔
⑬ 豊中市内線(千里中央~北緑丘団地~阪急豊中駅)≪40系統≫⇒路線図Ⓚ
⮚ 現行の主な運行区間
・千里中央~北緑丘団地~桜井谷~柴原~春日橋~阪急豊中駅
⮚ 主な変更点
・朝・夕ラッシュ時以降に設定している千里中央~北緑丘団地/柴原系統の輸送力を調整
・千里中央→北緑丘団地方面の終発を繰り上げ
⮚ 運行間隔
【朝ラッシュ時】 (現行)1~5 分間隔 → (計画) 5 分間隔
【昼 間 時】 (現行)10 分間隔 → (計画)10 分間隔
【夕ラッシュ時】 (現行) 5 分間隔 → (計画)6~10 分間隔
その他
石橋線 ≪92 系統≫ ⇒路線図Ⓛ
⮚ 現行の主な運行区間
・阪急茨木市駅(西口)~JR茨木駅~小野原~萱野小学校前~阪急石橋阪大前駅
⮚ 主な変更点
・停留所名称を変更。『萱野小学校前』→『箕面萱野駅南』
運賃の変更
※既存の区間については運賃の変更は無し!!!
主な区間の運賃 (括弧内:再編後はなくなる区間) | |||||
千里中央 | 阪急北千里駅 | 箕面萱野駅 | 箕面船場 阪大前駅 | ||
彩都西駅 | (370) | - | 300 | - | |
彩都あさぎ 彩都粟生北三丁目彩都粟生南五丁目 | (370) | - | 280 | - | |
希望ヶ丘 | (760) | - | 640 | - | |
間谷住宅 | 270 | 250 | 250 | - | |
粟生団地・小野原 | 250 | 230 | 230 | - | |
新家 | 230 | 230 | 230 | - | |
阪急箕面駅・青松園前 ルミナス箕面の森 | (230) | - | 230 | - | |
箕面市役所前 | 230 | - | 230 | 230 | |
呉羽の里・井口堂 | 250 | - | 230 | 230 | |
箕面森町 | (460) | - | 460 | - | |
小野原東 | 230 | 230 | 230 | 230 | |
東ときわ台・新光風台 | (680) | - | 680 | - |
hanica定期券の変更

最初に定期券の項目を要約すると…
①利用区間の変更が必要となった人
②利用区間のバスが無くなった人
2点に当てはまる人は、3/23以降に阪急バスの対応窓口で
乗車券の区間変更または払戻しするから来て!

・再編により、「利用区間の変更が必要となった方」や「利用区間のバス運行が無くなった方」を対象に、乗車券の区間変更または払戻しを行います。
(例︓路線再編前は 250 円区間を通勤【250 円区間】定期券で利用されていた方が、路線再編により
利用区間が 230 円区間に変わったため、通勤【230 円区間】定期券に変更する場合など)
・希望の方は、3 月 23 日(土)以降に阪急バスの対応窓口へ。
※詳しい内容は3月中に阪急バスHPでお知らせとのこと。
券面に表示されている運賃区間内であれば阪急バス・阪神バスの全路線(一部路線を除きます)で利用できる「金額式定期券」なので、路線再編後も同じ金額区間であれば、引き続きご利用可能!
PiTaPa 1 ヵ月定額型サービス
『PiTaPa 1 ヵ月定額型サービス』を利用(ご登録)されている人で、再編に伴い乗車区間の運賃が変更となる場合は、自分自身で「PiTaPa 倶楽部」より再登録の手続きが必要となります。
⮞ 2024/2/16~2024/3/15までに変更 → 3月分より変更可能
⮞ 2024/3/16~2024/4/15までに変更 → 4月分より変更可能
なお、当サービスは月単位の定額サービスです。月半ばでのご登録区間の変更による日割り請求は不可です。